在科技迅速發展的今天，一切都朝著智能化方向發展，如智能家電、智能家居、智能手表……科技賦予人們生活極大的便利，但我們也看到，在科技的觸角不斷延伸的同時，大量分布零散的基礎設施依然延續最原始的管理方式，人們依然時常面臨著智能化觸不可及的尷尬。
雖然建設智慧交通的口號時時入耳，但是每個人或多或少都會面臨以下“交通不智慧”的情況：出門遇上突發事件，求助時卻怎么也報不出自己的準確方位;在城市里上開車半小時都找不到公共廁所;小區門口的路燈壞了好幾天，遲遲不見維修，每次出行都要提醒自己注意等等。我們以最基礎的交通照明設備為切入口，淺談路燈物聯網是如何助力智慧交通甚至是智慧城市的?
一、RFID射頻識別技術成功運用于路燈管理
隨著城市的建設發展，路燈的功能已不僅僅局限于照明，漸漸演化為城市形象的一部分。市民對城市建設、道路照明和景觀照明提出了更高的要求;政府部門則希望實現城市照明管理的現代化，使城市管理水平、環境美化達到國內領先。面對越來越多的路燈，其管理問題逐漸顯現。
第一，傳統路燈管理耗費巨大，效率低下。路燈分布零散，登記、維修、養護，每一樣都需要投入大量的人力物力。傳統的管理方式是依靠人工巡檢、排查故障。每次巡檢不僅要檢查照明情況，還要檢查桿身、桿基的安全性，以及燈桿上的廣告牌或橫幅。如果附近有單位施工，巡檢人員還應加強巡視，保障地下電纜的安全。這些巡查項目僅依靠人工手填信息的方式進行信息匯總，不僅效率低，還很容易漏項和出錯。
第二，存在巡檢不到位、漏查、巡檢滯后的情況。路燈的巡查檢修，一般在晚上進行，受光線條件的影響，巡檢人員容易產生疏忽，出現巡檢不到位、漏檢等現象。加上路燈分布廣泛，巡檢人員難以做到每天巡檢一遍，容易造成某條路上的路燈壞了多日，依然遲遲不見維修的情況。巡檢的滯后性給居民的出行安全帶來極大的不便。
第三，路燈位置難定位，增加了報修的困難。每座城市有燈桿數萬余，由于地理環境的原因，路、街、巷的布局基本無規律可循，長期以來市民在報修路燈過程中只能通過報樓牌號或者周邊建筑物的方式來定位，維修人員在尋找報修路燈時同樣需要多方打聽、查找才能準確找到位置，導致路燈的報修困難。加之一些道路環境復雜，如橋梁、隧道、高壓電線較多或高速公路交匯的地區等，難以確定路燈的具體位置，尋找起來費時費力，人工巡檢的方式對這些路燈的日常維護管理較難，成本較高。
第四，缺乏對路燈設備的位置和數量的全面掌握。人工巡檢的方式缺乏對巡檢質量的評價和對巡檢工作的查詢、統計，管理人員難以及時、準確、全面地了解路燈狀況，難以制定最佳的保養和維修方案。
人工巡檢的種種弊端日益被詬病，如何運用現代科技，解決路燈管理難題，建設智慧交通、智慧城市成為社會的思考。
物聯網和RFID自動識別技術的發展，給路燈的管理難題帶來了解決辦法。物聯網依托RFID射頻識別技術、互聯網技術、通信技術等現代技術實現了“物與物的連接”。如果將零散的路燈連接起來，編織成一張路燈管理網，路燈的運行情況在后臺一目了然，這將大大提高管理效率。目前，大連、南京都推進了RFID路燈電子標牌技術的試點，開啟信息化路燈設施運維新模式。
RFID路燈電子標牌，顧名思義，即在每個路燈燈桿上貼一塊載有該路段信息、路燈編號、區域信息等數據資源的RFID標牌。在巡查中發現有問題的路燈，巡查員只需用手持終端快速識別路燈電子標識牌內RFID芯片信息，即可實時、準確上傳故障信息和位置至市政管理處的后臺，及時報修。群眾也可以用手機掃描路燈電子標識牌上的二維碼，準確、快速上報問題路燈。
二、路燈電子標牌技術的科技創新
路燈電子標牌是RFID射頻識別技術的一次實際創新運用。在傳統的交通運用中，人們熟知的RFID汽車電子標簽一般貼在汽車擋風玻璃上，處于移動狀態，超高頻讀寫器UR6258則相對固定在龍門架上。而在路燈管理中，情況剛好相反。電子標簽被固定地貼在電線桿上，讀寫設備既可采用MT5000手持式數據采集器，也可采用車載式，即讀寫器和天線被安裝在巡檢車上，在車輛行駛的同時讀取電子標簽。
車載式讀寫設備是一項創新。如何保證車載裝置、讀寫器和天線實際使用的可行性和便捷性，以及與汽車行駛時空氣動力學要求的特性，這對設備的性能和裝置提出了要求。本能創新研發出一套車載讀寫器和天線裝置，一般的巡邏車安裝上該裝置，即可改造成一臺低空間占有，高資源利用的現代路燈巡檢工具車。
這種車載RFID超高頻讀寫器和超高頻天線裝置，可將讀寫器及天線安裝、固定在巡檢車上，工作人員坐在車里就能開啟、關閉、控制讀寫器和天線的工作，自由收納或伸出讀寫器及天線，并根據需要通過萬向旋轉裝置調節伸出高度、水平、方向和俯仰角度，使該車輛成為路燈電子標牌系統移動讀寫基站。
如圖所示，讀寫器及天線一體機安裝在車頂上，射頻識別讀寫器主機放置在車內，兩者通過較短長度的信號線相連。讀寫器及天線一體機被固定在萬向旋轉裝置上，萬向旋轉裝置則被安裝在與汽車頂部支架相連的折疊臂上方。
車輛內部放置了控制器和車載電腦終端以及外圍設備。其中，控制器負責對折疊臂以及UR5206超高頻一體機進行供電、控制等;車載電腦終端以及外圍設備負責接收、發送一體機的數據至后臺。當巡檢人員乘坐該車進行巡檢時，車載讀寫器能準確掃描燈桿上的電子標牌，讀寫的數據信息通過數據線傳入車內車載電腦終端中，或通過無線方式傳至后臺服務器實現快速巡檢、快速定位問題路燈，達到信息化路燈設施運維的目的。
三、路燈物聯網編織出智慧交通網
路燈電子標牌的應用，意義重大。對路燈管理部門而言，路燈電子標牌系統大大方便了路燈的管理和維護。
首先，路燈電子標牌系統采用先進的RFID技術，能實現巡檢時路燈的自動識別，保證了巡檢的到位率。同時規范了巡檢人員的工作內容，避免了錯巡、漏巡情況的發生，有助于更高效地完成巡檢作業。讀寫器準確讀取路燈燈桿標牌，可以快速定位故障路燈，方便巡檢人員排除故障，從而減少了查找問題路燈的時間，提高了工作效率。
其次，巡檢車和手持終端降低了巡檢人員的勞動強度，實現了“無紙化巡檢”。使用車載讀寫器或MT7000手持終端直接上傳數據，數據詳實，能有效提高資產盤點的實時性和準確度。
最后，路燈電子標牌系統簡化了巡檢工作流程，實現了路燈管理的標準化，提高了巡檢的精細度，并可方便進行歷史查詢。通過路燈電子標牌系統，可以精確統計路燈控制箱和燈桿的數量，幫助管理部門統計路燈總數量、總功率，計算電纜總長度等相關數據。依靠路燈電子標牌系統，管理部門還可建立路燈管理維護臺賬，完善電器材料管理，并可根據實際情況進行監督抽查。
對城市管理而言，路燈電子標牌系統增強了城市管理服務水平。
路燈電子標牌系統充分發揮路燈的定位功能，在一些沒有門牌號碼的路段，該標牌可以提供精確的定位服務。比如說快遞找人，可以依靠路燈燈桿標牌上的編號來快速定位。或者在路燈標牌下方印有包含坐標等信息二維碼，將燈桿編號與相應的坐標、高程等信息，精確地錄在此二維碼上，當個人需要確定自己的位置時，打開智能手機掃描二維碼，手機地圖上即可顯示出自己的準確位置和周圍的平面圖。這種定位方式對外來人口和景區游客非常實用。
此外，路燈電子標牌系統與110報警平臺、120急救平臺充分融合，將路燈的編號導入到警用地理信息系統的電子地圖上。遇到突發事件，當事人說不清楚自己的方位時，可以通過尋找最近路燈桿，報告燈桿編號或上傳二維碼，各類接警中心、急救中心等可以立即確定位置。
最重要的是，路燈電子標牌系統構建了路燈物聯網，對智慧城市的建設貢獻卓著。通過掃描路燈電子標牌上的二維碼可以快速知曉周邊實時交通狀況，幫助司機避開擁堵路段，節省時間，有效地對交通流進行誘導。同時，附近公交站臺信息、周邊商業停車場信息、商業門店信息的查詢和導航都可通過路燈電子標牌完成。方便廣告商針對商圈內用戶進行精準的營銷。
路燈電子標牌系統的應用大大方便了路燈資產管理，其衍生的各項民生服務，給人們帶來了各種便利。由此及彼，我們設想，在交通整個大系統中，大量的道路攝像機、道路護欄、道路廣告牌是否也可以借鑒路燈的管理方式，真正推進智慧交通的進程.
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